Disse bedriftene vokser mest i Eidskog

KB Auto Norge, som holder til på Magnor, gjør det skarpt på bruktmarkedet. Såpass bra at de er en Gaselle-bedrift for 2022.

Gaseller er noe bedriften kvalifiseres til over gode årsresultater de siste fire regnskapsårene. For gasellene i 2022, er det resultatet fra 2018, 2019, 2020 og 2021 som er regnet inn.

En av fire bedrifter (se faktaboks lenger ned i saken) som er gaselle i 2022 i Eidskog, er KB Auto Norge.

Internasjonal grensevirksomhet

KB Auto et konsern holder til både på Magnor og i Charlottenberg, mens eier og driver Karl Biltse har sitt hovedkontor i Estland.

Her går det i kjøp og salg av store kjøretøy, slik som gravemaskiner, lastebiler og traktorer. Til daglig snakkes det norsk, svensk og engelsk. På norsk side er ble det omsatt 350 enheter i 2021, og 1700 på konsernnivå.

Det som kjøpes inn her, går fort ut igjen til andre deler av verden. Det kjøpes brukt fra firmaer, og selges videre til andre firmaer. I andre deler av verden blir ikke kjøretøy regnet som gammelt så fort som på disse kanter.

– Vi eksporterer til hele verden, utenom Nord-Amerika og Australia. Asia er heller ikke så stort, men det går noe dit i blant også, sier Erika Guldbrandsson.

På den norske siden er det Torbjørn Danielsson som driver, og han er like halvt norsk og svensk som arbeidsplassen her.

– Det som ikke er aktuelt i Norge og Sverige, går kanskje i Tyskland eller Polen, sier han.

Økte stort i 2021

I henhold til Gaselle-kravet rundt omsetningsvekst, er det fra 2020 til 2021 at veksten har tatt av.

KB Auto Norge gikk fra en omsetning på 68 millioner kroner til 152 millioner kroner.

– 2022 blir nok likere 2021, og jeg tenker at det er hva vi greier å håndtere nå. Om vi skal vokse enda mer, så må vi nok ha flere folk også.

– Vi snudde nok pandemien til vår fordel. Våre konkurrenter har ikke nødvendigvis et norsk selskap, som kan handle innenlands i Norge, sier Guldbrandsson.

Mange av kjøretøyene som KB kjøper inn, blir aldri sett på ekte. Som oftest blir de eksportert ut fra andre steder i landet, men for anledningen er det faktisk en norskkjøpt motorvogn som kommer inn på plassen.

– Denne kan du se ikke er noe interessant for det norske markedet, og da blir den solgt til utlandet, forteller Guldbrandsson.

Om ikke lenge ender den opp i Estland, noe deres sjåfør Markus Hanschmidt tar seg av.