– Vi må gjøre alt for å holde ut
Bensinstasjonen og Jafs drives sammen på Magnor. Vanligvis hjelper inntektene fra drivstoffet til med å dekke den unormalt høye strømregningen. Nå er det ikke slik lenger.
Eieren av Jafs på Magnor, Ayad Shamsah, leier stasjonen av Soleyman Salimi Bani. De forteller at de vanlige drivstoffkundene kjører til Sverige for å fylle tanken. Dette gjelder ikke bare personbiler, men spesielt tungtransporten som en gang pleide å kjøre innom Magnor for å fylle drivstoff på veien fra Øst-Europa til Norge.
– Hvis prisene fortsetter sånn, vet vi ikke hvordan vi skal holde oss flytende til høsten, sier Shamsah.
Usikker vinter
I juni i år, fikk han en strømregning på nesten 18.000 kroner. Nå gruer han seg til vinteren. I 2021 hadde stasjonen en inntekt på omkring 400.000 kroner for drivstoff. Så langt i år har inntektene sunket 30 prosent.
– Strømmen blir dyrere, matvarene blir dyrere og veldig få fyller drivstoff her. Vi kan heller ikke sette opp matprisene for å gå opp i opp. Det er jo ikke bare for oss det er hardt, men for folk flest. Det hjelper ikke de lokale på Magnor om vi setter opp prisen på matrettene, forklarer Shamsah.
Tviler på strømstøtten
Da eieren og leieren først hørte om strømstøtten, hadde de håp. Nå er Samsah usikker på om støtten i det hele tatt kommer, og om den virkelig vil hjelpe de små bedriftene som trenger det mest.
Når det gjelder drivstoffprisene, så forteller eieren av stasjonen, Soleyman Salimi Bani, at det er umulig for dem å konkurrere med Sverige. Han har nemlig bare 20 øre i konkurransepris.
– Når Sverige klarer å holde bensinprisene sine så lave, så burde vel Norge også klare å gjøre liknede tiltak, spør Bani.
Harry Asbjørnsen bor på Austmarka og har omtrent en og en halv mil å kjøre uansett hvilken bensinstasjon han velger å fylle drivstoff ved. Akkurat nå velger han å fylle drivstoff i Norge, da dieselen for øyeblikket er billigere her i landet. Likevel er Asbjørnsen tydelig på at også han vil kjøre til Sverige å fylle om prisen endres.
– Jeg fyller selvfølgelig diesel der det lønner seg. Det er jo like langt for meg å kjøre uansett, sier Asbjørnsen.
