Fikk stortingsbesøk – ber om mer penger til Kongsvingerbanen

Mona Fagerås, talsperson for SVs samferdselspolitikk, ble imponert over engasjementet rundt Kongsvingerbanen.

I dag kjører persontogene og godstogene i kø på det som i all hovedsak er milevis med enkeltsporet jernbane. Det fører til lengre reisetid og flere forsinkelser, og Bane NOR anser kapasiteten som sprengt.

Dette skaper politisk engasjement. Leder for Jernbaneforum, Kamilla Thue (Ap), mener også at etterslepet stort, og at det må gjøres grep for å slippe gjennom mer godstrafikk og for å imøtekomme arbeidsmarkedet.

– Skal den være funksjonell, må vi ha en god Kongsvingerbane. Det er mange som ikke har andre alternativer.

Både terminal og krysningsspor

Både nullvekst i personbiltrafikk og overføring av gods fra vei til bane anses som ideelt. SVs talsperson var på besøk for å se alt på nærmere hold. Det ble også en tur til Granli, hvor Gunnar Holt Grusforretning ønsker krysningsspor.

Det er 300 mål å ta av, og vil være en gunstig snuplass i tillegg til at det vil åpne opp for mer godstrafikk.

– Vi skal alltids kunne klare å finne en løsning. Om det er snakk om år frem i tid, kan vi alltids starte mellomfinansiering, så lenge vi får en «Go» og vet at midlene kommer, brukte Roy Holth anledningen til å si til SVs talsperson.

Sist gang det ble estimert en pris av Bane NOR for halvannet år siden, var et slikt prosjekt anslått å koste 235 millioner kroner med terminal, legger Ann-Kristin Torgersen Aamodt fra Klosser til i en slik sammenheng.

– Vi føler at vi har havnet i glemmeboka. Det må startes opp et sted, og her vil det være god effekt for pengene, mener også Kamilla Thue.

– Flere partier må jobbe for dette

Inntrykkene fra besøket vil ha mye å si før det utarbeides en ny nasjonal transportplan, forsikrer Fagerås om.

– Jeg kan love fra mitt ståsted at jeg vil jobbe for bane. Dette er også noe jeg har hørt tidligere. Så Kongsvingerbanen er et viktig prosjekt, men flere partier må også jobbe for dette.

– Det er bedre å bygge langt og trygt enn bredt og dyrt. Det handler ikke bare om jernbaneutbygging, men også veiutbygging. Vi vil heller ha trygge veier rundt om i landet enn bygge ut firefelts motorveier, sier Fagerås.

Eidskog-ordføreren, som for anledningen var representert som Jernbaneforum-leder, satte pris på besøk fra Stortinget.

– Vi håper at hun har fått opp øynene for hva jernbane betyr for oss i denne delen av landet, og hvor mye man kan få ut av relativt små midler i togsammenheng, sier Thue.

Trafikken langs Kongsvingerbanen er ikke minst også av nasjonal betydning, legger Torgersen fra Klosser til.