Vil styrke kollektivtilbudet i Kongsvinger-regionen

Jernbaneforbundet i Innlandet vil styrke busstilbudet i Kongsvingerregionen, og har utarbeidet flere konkrete forslag til tiltak.

Even Jakobsen, leder for Jernbaneforbundet avdeling Glåmdal og nestleder i avdeling 14 som dekker Innlandet, og Alf Tore Pedersen, nestleder i avdelingen i Glåmdal og sekretær i avdeling 14 mener at kollektivtilbudet i Kongsvingerregionen kan og bør styrkes.

– Forbundet har brukt de to siste årene på å unngå kutt i kollektivtilbudet her i regionen, så nå mener vi at tiden er inne for å styrke tilbudet. Vi har derfor utarbeidet flere konkrete forslag til tiltak som kan bedre tilbudet, sier Pedersen.

Begge er bussjåfører til daglig og får stadig vekk høre hva passasjerene savner av tilbud i regionen.

– Det vi nok oftest får høre er de kuttene som gjøres i bybusstilbudet i Kongsvinger om sommeren. Det kjøres halvtimes ruter resten av året, men på sommeren så kuttes dette ned til ruter en gang i timen, noe som gjør det vanskelig for mange av passasjerene, forteller Pedersen.

Og et bedre bybusstilbud i Kongsvinger er også på lista over ruter som Jernbaneforbundet vil styrke.

– Vi mener det er viktig å opprettholde samme bybuss frekvens gjennom hele året, i tillegg vil vi at det kjøres søndagsruter i byen, sier Jakobsen.

Allerede vedtatte endringer i bybusstilbudet fører med seg både gode og dårlige nyheter mener de.

– De som bor i Glåmlia vil få et mye dårligere kollektivtilbud når bybussen slutter å kjøre der. Men samtidig så skal det gå bybuss rundt på Tråstad, noe som helt sikkert blir tatt godt imot, mener Pedersen.

Busstilbud til Viken

Gjøvik og Kongsvinger er de to eneste større byene i Innlandet som per i dag ikke har et kollektivtilbud til Gardermoen.

– I vårt innspill ligger det et forslag om et kollektivtilbud mot Oslo lufthavn. Det er en stor arbeidsplass med mange pendlere fra vårt distrikt. I tillegg kommer alle de reisende, forteller Pedersen.

– Kongsvinger sykehus er en del av A-hus og det reiser pasienter både fra Nes og Ullensaker til Kongsvinger for behandling. På samme måte reiser det også pasienter fra Kongsvingerregionen til A-hus på Lørenskog, legger Jakobsen til.

– Bør denne bussen ende opp i Oslo?

– Det er ikke sikkert den må det, det kan være at bussen skal gå til for eksempel Kløfta eller Rød med et godt korresponderende tilbud videre derfra, sier de to.

Mer distriktstilbud og bedre helgetilbud mot Hamar

Jernbaneforbundet foreslår også styrking av busstilbudet fra distriktene og inn til regionsenteret Kongsvinger.

– I dag har mange av disse tettstedene kun en skolebuss eller buss på bestilling som eneste tilbud, sier Pedersen og Jakobsen.

De vil også ha et bedre helgetilbud til Elverum og Hamar på søndager, og også styrke tilbudet på buss mellom Kongsvinger og Skarnes på fylkesveg 175.

– Det er mange som arbeider på Siva og Skyrud som må benytte seg av egen bil. Tilbudet som er langs denne traseen i dag er ikke tilrettelagt arbeidsreisende, mener Jakobsen.

Alf Tore Pedersen og Even Jakobsen mener også at busstilbudet kan bli bedre lagt opp for at besøkende til severdigheter og attraksjoner i regionen kan komme seg dit med et kollektivtilbud.

– Vi kunne for eksempel hatt en buss som kjørte til festningen, eller en badebuss som går til Bæreia på sommeren, eller innom Glassverket på Magnor. Vi har mange slike steder i distriktet dit busser kunne kjørt om sommeren, forteller Jakobsen.

Vil ta tid

– Vi mener at våre forslag har et potensiale, men det vil ta tid og man må treffe med riktig antall avganger på rette tidspunkt, sier Jakobsen.

Jernbaneforbundet mener at det også er viktig å markedsføre og synliggjøre kollektivtilbudet som finnes i regionen.

– Vi merker det ofte som bussjåfører at mye av de endringene som gjøres i tilbudet ikke når fram til passasjerene. Bedre informasjon og markedsføring av tilbudet trengs, sier Jakobsen og Pedersen.

– Hva skjer med forslagene deres nå?

De er sendt over til Innlandstrafikk, avslutter Even Jakobsen.