Har bygget over 1000 baner over hele verden – nå er han på Magnor
Eidskog Mx gjør i disse dager store endringer på banen sin, og benytter seg av kompetansen til en av de mest erfarne man kan finne. – Dette er utrolig stort, sier leder Eivind Halle.
Med kulda som har begynt å komme, er det ikke lenger noe mer crosskjøring på anlegget på Magnor for året. Nå er det derimot full aktivitet på anlegget, for her er det store endringer som skal komme på plass.
Så og si hele banen skal bygges om, med en ny trasé som vil gå andre veien enn det som har vært tidligere.
– Rundt 80 til 90 prosent kommer nå til å være en ny trasé, sier leder av Eidskog Mx, Eivind Halle.
Reiser verden rundt
Med seg til å bygge den nye banen har de fått hjelp av blant andre Greg Atkins fra New Zealand. Han er en av de som har mest erfaring med å bygge motocross baner fra hele verden.
– Jeg har bygd over 1000 baner, men jeg har stoppet å telle, sier Atkins.
På CV-en kan vi finne baner til VM og EM i motocross, men han har også gjort noen prosjekter tilegnet fire hjul, deriblant å bygge hopp til WRC løp.
Interessen for motorsykler fikk han gjennom familien sin. Da både hans bestefar og far, begge drev motorsykkelbutikk. Senere deltok Atkins i flere mesterskap innenfor motocross, deriblant har han kjørt i VM tidligere.
Liker å oppleve kulturer
Det er nok ikke mange som hadde taklet å reise så mye i sin daglige jobb som det Atkins gjør, men det å treffe nye mennesker og se verden liker han veldig godt.
– Jeg trives veldig godt med det jeg gjør. Det er nok ikke mange som får oppleve så mye av verden som det jeg gjør. Å se nye land og oppleve forskjellige kulturer er noe av det beste med å ha denne jobben. Selve reisingen ble en del mer slitsomt under og etter pandemien, men jeg trives fortsatt med resten av jobben.
Selv om han har reist mye over hele verden så er det fortsatt noen ting han ikke har sett som han har lyst til.
– Jeg har fortsatt ikke sett nordlys. Med at jeg er i gang med dette prosjektet sammen med Norges Motorsport forbund tenkte jeg at det var gode muligheter til å få til det. Spesielt siden vi dro så langt nord som til Alta, men da fant jeg ut at det blir ikke mørkt midt på sommeren.
Stort for klubben
Nå holder Atkins altså på med å jobbe med motocrossbanen på Magnor. Noe av nøkkelen med å få til gode crossbaner er å bruke det man har av materiale på en riktig måte, sier Atkins. På Magnor består banen nesten utelukkende av sand, som gjør jobben lettere.
– Jeg er ikke så glad i å kjøre på sand selv, men det er et materiale som er veldig fint å jobbe med.
Grunnen til at hen er i Eidskog er at Norges motorsport forbund har fått penger fra Sparebankstiftelsen til å gjøre flere baner i landet sikrere. Nå er det banen på Magnor sin tur, og midlene gjør at Eidskog MX ikke trenger å bruke mye av midlene sine til prosjektet.
Eivind Halle er meget fornøyd med at endringene kommer på plass, og at de har med seg Atkins til prosjektet.
– Dette er utrolig stort for oss som klubb, ikke minst at vi har hjelp fra en som har bygd så mange baner over hele verden. Det er ikke uten grunn han vært med på å bygge så mange baner til VM og EM. Han har mye kunnskap, sier Halle.
– Tiltakene vi setter i gang med her vil gjøre banen både sikrere, og de vil også gjøre slik at banen matcher forskjellige krav om lydnivå. Blant vil banen nå ha en bredde på 10 meter, som gjør den mer trygg.
For å dempe lydnivået skal banen som ligger nærmest veien også senkes to-tre meter, og det blir bygd sandvoller langs hele kanten mot bebyggelsen mot Magnor sentrum.
Passe for alle
Med den nye traséen vil det nå være mulig å kunne velge flere sporvalg mens man kjører, som vil gi førerne noe å tenke på mens man kjører, og selv om banen nå blir sikrere vil den fortsatt kunne by på nok utfordringer.
– Vi er en klubb som har førere på alle nivå, og det er også viktig for oss at den nye banen kommer til å gjøre.
Blant annet kommer nå et nytt stort hopp midt i sentrum av banen som er rundt 25 meter langt. Her vil det virkelig være mulig for å få noen høye svev med sykkelen.
Det er rundt fem-seks år siden at banen sist gikk gjennom en stor endring. Halle håper at det blir lenge til neste gang at banen får store endringer.
– Forhåpentligvis blir det lenge til neste gang etter det her. Det er mye arbeid som går i å bygge om en bane helt.
Det er derimot ikke bare hovedbanen som skal få en oppgradering, den lille banen ved siden av skal også få litt kjærlighet, med at det blant skal komme på plass en startgrind.
Prosjektet kom veldig brått på for mange i klubben, for de begynte ikke planlegge utbyggingen før i august. Mandag denne uken begynte de arbeidet, og planen er å bli ferdig i løpet av ti dager. Den offisielle åpningen av banen vil da ikke ta sted før i påsken 2024.
– Det kan hende vi kommer til å litt ekstra trafikk i vår tradisjonelle påskekjøring med denne nye banen, sier Halle.
Håp om NM
Det er gode tider for motocrossklubben. Tidligere har Mitt Eidskog omtalt om deres suksess med satsningen på å få med flere jenter i sporten. Den generelle rekrutteringen har også vært veldig god for crossklubben. Og under årets utgave av Østlandscup som klubben arrangerte var det nesten hele 400 som sto på startstreken.
Nå har også klubben håp om å arrangere NM.
– Det hadde vært veldig morsomt å ha muligheten til å arrangere på denne nye banen vår. Det er ikke aktuelt for 2024, men vi sikter på å prøve og få det til i 2025, avslutter Halle.
