Antallet ansatte er nær doblet

Scania på Kongsvinger har ansatt 20 nye medarbeidere og utvidet tjenestetilbudene betydelig i løpet av kort tid.

I det stille har Scania Kongsvinger vokst i antall ansatte og ut av egne lokaler. Og alt sammen i løpet av halvannet år.

– Vi har ansatt 20 nye medarbeidere i løpet av det siste halvannet året, så nå er vi 50 ansatte på Kongsvinger, sier eidskogingen Øyvind Aasberg, distriktssjef på Norsk Scania, avdeling Kongsvinger.

Klargjøring

Noe av forklaringen bak de mange ansettelsene ligger delvis i et verksted som bedriften har leid lenger inn på industriområdet på Rasta.

– I februar startet vi opp med klargjøring av nye lastebiler som kommer hit rett fra fabrikken i Södertälje. Vi har klargjort biler før også, men da hovedsakelig biler som er solgt på Kongsvinger. Nå klargjør vi også biler for Scania sin avdeling på Kløfta, forteller Øyvind og fortsetter:

– Og hvis vi klarer å finne mer plass så er planen også å ta over klargjøring av nye biler for Scania i Oslo.

På det nye verkstedet, med tre løp med plass for inntil seks lastebiler, jobber seks ansatte med ulike typer av klargjøring. En del av klargjøringen skal alle biler gjennom, mens andre typer klargjøring skjer etter kundens ønske.

– En vanlig fabrikk-klargjøring gjør vi unna på fire timer, den innebærer blant annet en laserkontroll av alle hjulene for å forsikre oss om at alt er riktig med hjulstillingene og ellers gjør vi annen klargjøring som fabrikken forlanger, sier Øyvind.

Mye ekstrautstyr

Men de fleste av kundene har også ønsker om ekstrautstyr, sier distriktssjefen.

– Veldig mange ønsker seg ekstra lys, så det monterer vi. Det være seg arbeidslys rundt om på bilen, og det kan være ekstra sett med lys på taket og i fronten for å nevne noe. Ellers monterer vi spoilere, kufangere og verktøyskap på bilen, forteller Øyvind og viser frem en ekte Kongsvinger-patent.

– Denne løsningen her er funnet opp på Scania Kongsvinger, og nå får vi et firma i Sverige til å lage disse skapene for oss med en patent som gjør at skapet er skjult i skjermen mellom frem-akslingen og drivstofftanken.

Innen jul skal 100 nye Scania-lastebiler klargjøres på Rasta slik at de kan komme seg ut på veiene i Norge.

Påbygg

Inne på Scanias anlegg langs riksveg 2 på Rasta er det også travelt. I den ene hallen har påbygg-avdelingen fullt opp og en ventetid på trekvart-år for et ferdig påbygg.

– Vi er konkurransedyktige og leverer gode løsninger for kundene våre. Og vi ser at kundene returnerer til oss, og det er moro, mener Øyvind.

Påbyggavdelingen har åtte byggeplasser og foretar større påbygg og bygger om de nye lastebilene til både krokløftsbiler, brøytebiler og andre typer. I tillegg lages det mye hydraulikk-løsninger.

– Vi lager litt skreddersydde løsninger, men for det meste så prøver vi å spesialisere oss på volumpåbygg. Vi har også ansatt en konstruktør som tegner løsninger og gjør styrkeberegninger for avdelingen.

Reparasjoner og gjenbruk

Inne på verkstedet jobbes det to-skift og Øyvind deler tanker om å utvide antall ansatte på verkstedet.

– I dag jobber det 18 på verkstedet hvor vi gjør alt av reparasjoner og vedlikehold. Men planen er at vi skal kunne øke bemanningen til 24. To av dem har vi allerede ansatt med oppstart i november, sier han og smiler.

Her overhales også brukte girkasser og motorer som kommer fra bedriftens eget huggeri.

– Det som overhales her selges på ettermarkedet, forteller Øyvind.

Rekruttering

Å finne så mange nye medarbeidere med rett kompetanse i løpet av så få måneder har egentlig gått over all forventning for bedriften.

– Det var egentlig kanskje vanskeligst i starten, men etter hvert så løper ryktet om en god arbeidsplass foran oss og bare denne uka så har jeg fått to henvendelser fra folk som lurer på om vi trenger medarbeidere.

Bedriften har også et godt samarbeid med flere skoler i distriktet.

– Vi er en lærlingebedrift og har et godt samarbeid med skolene i distriktet og har flere elever på utplassering hver uke, og det er en viktig arena for oss å rekruttere folk, sier han.

Interesse for motor og mekanikk

I mange tilfeller er realkompetanse og interesse like viktig som skoleutdanning.

– Vi ser også at det veldig ofte holder at man har en genuin interesse for motor og det å skru bil. Vi kurser og utdanner folka våre selv gjennom Scania-systemet.

Selv om Scania på Kongsvinger har vokst raskt det siste halvannet året, så ønsker Øyvind aller helst at ansettelsene skal gå litt rolig for seg.

— Vi prøver å gå litt stille frem. Når vi ansetter, vil vi ha en plan og et behov også på lengre sikt, slik at de vi ansetter skal bli i bedriften, avslutter Øyvind Aasberg, distriktssjef på Norsk Scania avdeling Kongsvinger.