Et steg nærmere en tryggere veg
Repsetvegen har vært til bekymring for innbyggerne i en årrekke. Nå har fylkestinget fattet et vedtak på at vegen skal utredes og reguleres i planperioden 2026-2029
En bakketopp på fylkesveg 1974 Repsetvegen har lenge vært en bekymring for innbyggere og politikere. Men nå tas de første grepene som må til for å få gjort noe med den trafikkfarlige veistubben.
Utredning og regulering
– Dette er gode nyheter for innbyggerne våre. Helst skulle det vært gjort i går, eller for flere år siden. Dette er en farlig veistubb, og det har vært stort innbygger-engasjement, men det har også vært sterk politisk jobbing fra fylkespolitikerne, sier en glad Eidskog-ordfører Kamilla Thue.
Fylkestingspolitikerne Suhur Lorch-Falch (MDG) og Kai Adsen (Ap) sitter begge i hovedutvalg for samferdsel, er bosatte i Eidskog og har jobbet mye for å få veistubben inn på fylkets handlingsprogram for fylkesveger 2026-2029.
– Nå har vi fått et fylkestingsvedtak på at denne vegen skal utredes. Veien er skummel og vi syntes det var viktig å få med denne veien på tiltakslista, sier Suhur Lorch-Falck, nestleder i hovedutvalg for samferdsel, sier hun og fortsetter:
– Så nå skal løsninger utredes slik at vegen på sikt kan bli trygg for de som ferdes her.
Innbygger- og politikerengasjement
Fylkestingspolitikerne forteller at de har fått mange klager på den farlige vegstubben til Repsethåsen.
– Dette er en av de vegene som av flere har blitt meldt inn. Den har også vært i Trafikksikkerhetsutvalget i Eidskog i tre eller fire runder, hvert fall. Hovedutvalg for samferdsel var også og kikket på vegen i forrige periode. Og nå har vi klart å få den med som et tilleggspunkt i hovedutvalg for samferdsel og nå sist i fylkestinget, sier Kai Adsen og fortsetter:
– Nå er vegen med på utredning- og planprogrammet, den er ikke tallfestet, men ligger inne til utredning som vil si at den skal være klar til start i neste planperiode.
Thue håper på tidlig oppstart
– Betyr det at dere må fatte et nytt vedtak for å sette av penger til å gjennomføre de løsninger som fagfolkene nå skal se på?
– Forhåpentligvis så kommer det penger i neste planperiode. Men først må reguleringsplanene være klare, for her blir det grunnerverv, og derfor har vi ingen tidsplan nå. Men vegen ligger inne for at planlegging skal starte i denne perioden, forteller Adsen.
Ordfører Thue håper at reguleringsplanen er ferdig tidlig i perioden og at tiltakene som kreves ikke vil bli veldig kostnadskrevende.
– Da er vegen gryteklar hvis det skulle være noen midler som ikke blir brukt på andre prosjekter. Og jeg er sikker på at vi kommer til å jobbe for å få forsert denne saken så mye som praktisk mulig. Skulle det åpne seg en mulighet i inneværende periode, så vil vi prøve å få det til.
Trafikksikkerhet
Det neste som nå vil skje er at fagavdelingen i Innlandet fylkeskommune må inn og se på hvilke tiltak som må til for å gjøre vegen trafikksikker og bedre rustet.
– De vil komme med konkrete tiltak på hva som må gjøres. Om det skal senkes, breddes, eller hvordan de løser det, sier Adsen og blir supplert av Thue:
– Her trenger vi ikke noen kostbare fancy løsninger. Det vi ønsker er en veg som fungerer i hverdagen til folk. Trafikksikkerhet er prioritet nummer en.
– Det viktigste for fylket er trafikksikkerhet. Og her på denne vegen trengs det bedre trafikksikkerhet. Også er det som kommunen sier at her trengs det ikke noen fancy løsninger. Det vi ønsker i handlingsprogrammet, er at det skal være bra nok og bra nok for oss i Eidskog, sier Lorch-Falch.
I denne perioden er det også avsatt 60 millioner kroner til utbedringer på fylkesveg 21 mellom Skotterud og fylkesgrensen mot Akershus. En mulighet som har oppstått fordi fylkespolitikerne tidligere har vedtatt å nesten doble midlene som skal brukes på samferdsel.
Øker innsats på veg
I handlingsprogrammet for samferdsel i Innlandet 2026-2029 har politikerne vedtatt å bruke 3,45 milliarder kroner på samferdsel.
– Handlingsprogrammet er økt med nesten 80 prosent i kommende periode, i forhold til hva vi har i inneværende periode. Så det er jo en historisk satsning på fylkesveg uten sidestykke, sier Adsen og legger til:
– Vi snakker om å begrense etterslepet på fylkesvegene slik at det ikke øker. Det er det som er målet.
– Vi har også tatt hensyn til alle 46 kommuner i Innlandet. Alle har blitt hørt og vi har snakket med samtlige kommuner, og alle kommunene har fått noe med i handlingsplanen. Og det syns jeg er veldig fint at vi har klart å få til, avslutter Suhur Lorch-Falch.
