Ønsker fortgang på Magnormoen

Ordfører Kamilla Thue vil at staten kjøper mer tomt på Magnormoen, slik at Statens vegvesen kan utvide.

Med cirka 7000 kjøretøypasseringer daglig er Magnormoen Norges nest mest trafikkerte grenseovergang til lands, kun slått av Svinesund. Mange av kjøretøyene som passerer blir kontrollert av Statens vegvesen. Bare i 2024 gjennomførte Statens vegvesen grundige kontroller av nesten 1300 tunge kjøretøy. Noe som resulterte i nesten 600 mangellapper og 270 bruksforbud der kjøretøyet ikke fikk kjøre videre før manglene var utbedret.

Trenger avklaring

Utfordringen på Magnormoen er at Statens vegvesen har behov for mer plass og dette ønsker ordfører Kamilla Thue at staten tar tak i.

– Det har vært en lang prosess, nå trenger vi avklaringer og vi trenger finansiering. Vi trenger først og fremst at staten bestemmer seg for å stokke beina ordentlig, men siden det tar så lang tid så har jeg bedt fylket om litt drahjelp, forteller Thue.

Allierer seg med fylkespolitikere

Derfor hadde hun mandag invitert Iselin Vistekleiven, leder for hovedutvalg for samferdsel i Innlandet fylkeskommune til Magnormoen for å få litt drahjelp med prosessen.

– Jeg tror vi har en god alliert i Iselin Vistekleiven og håper at hun med ny kunnskap om saken, ser behov for fortgang. Derfor ser jeg frem til enda mer godt samarbeid med fylket i denne settingen, sier Thue.

Thue som selv har frontet utvikling på Magnormoen til mange sentrale politikere i årenes løp, tror ikke årsaken til at det har tatt lang tid skyldes motvilje.

– Nei, jeg tenker at det er ingen som ikke ønsker eller ser behovet, men det er ingen som har prioritert det høyt nok enda selv om det er en sak med stor betydning for Norge og selvfølgelig Eidskog også. Men først og fremst er det et nasjonalt anliggende, forklarer hun.

Stor innflytelse på trafikksikkerheten

Lederen for hovedutvalg for samferdsel i Innlandet, Iselin Vistekleiven (AP), sier at det er naturlig for Innlandet fylkeskommune å følge opp saken.

– Det er klart at vi må følge opp og være en del av prosessene som har en så stor betydning som Kamilla sier, både nasjonalt og geopolitisk. Vi ser at det påvirker oss mer og mer. Det å kunne gjøre kontroller her på den nest største grenseovergangen påvirker trafikksikkerheten langs hele vegsystemet vårt om det er fylkesveg, kommunal-veg eller riksveg.

Eidskog-ordføreren og fylkestingspolitikeren fikk en omvisning og orientering om Statens vegvesens oppgaver på Magnormoen av seksjonssjef for utekontroll øst i Statens vegvesen, Marit Nybakk.

Små forhold

Hun kunne vise frem Statens vegvesens kontorfasiliteter til politikerne, som nok var overrasket over at det eneste kontoret vegvesenet disponerer i det store bygget er et ombygd vaskerom på 3-4 kvadratmeter.

– Når man ser på antall kjøretøy som blir kontrollert i forhold til plassen og kontoret vi er på nå, så er det et stort behov for at man får utvidet området. Det tror jeg vil tjene nasjonen på en god måte, mener Vistekleiven.

Staten må på banen

Thue mener det er på høy tid at staten går inn og kjøper området som grunneieren så langt tilbake som i 2015 ønsket å regulere til mer næring, men fikk den gang ikke lov.

– Jeg mener at staten ikke kan holde grunneier på legd i så mange år. Derfor mener jeg at staten har et ansvar for å kjøpe tomta dersom man mener man har et ønske om å benytte seg av den på et eller annet tidspunkt. Her må Statsbygg foreta et strategisk kjøp på vegne av staten, sier Thue og fortsetter:

– Videre så mener jeg at staten bør utvikle den statlige tilstedeværelsen i form av en kontrollstasjon med døgnbemanning og at Statens vegvesen må få lov til å utvikle og bygge ut kontrollvirksomheten sin som vil gjøre vegene i Norge tryggere.

Må ikke bli en kasteball

Vistekleiven føler prosessen er kommet godt i gang nå.

– Nå er det en prosess i gang som jeg føler har en bedre framdrift enn hva det har vært tidligere. Nå handler det om å få koordinert det slik at statlige myndigheter finner de midlene som trengs for å komme videre i prosessen, sier hun og fortsetter:

– Og da er er det samarbeid med Kamilla som er viktig opp mot våre folk i regjering og prøve å få til en helhetlig løsning for å unngå at det ender med en fragmentert kasteball om hvem som skal ta ansvaret for å finansiere dette her.

Forsiktig optimist

Thue er forsiktig optimist og tror det kan skje ting på Magnormoen fort om beslutningen først er tatt.

– Det er politistasjonen et godt eksempel på. Vi trenger en beslutning og den kan komme raskt hvis man vil, mener jeg. Men vi er jo ikke sikre på at den kommer. Men alle er positive til behovet og da må vi gjøre alt vi kan for at man kommer til beslutning.

Avslutningsvis kommenterer Thue kontorfasilitetene til Statens vegvesen:

— Også tenker jeg at kommer man inn her så glemmer man ikke de kontorfasilitetene sånn med det første. De tror jeg man husker. De skiller seg litt ut fra andre møterom man er på. . Så vi må bare stå på selv om vi ser at en del ting tar litt tid, men vi gir oss ikke for det.