Ingen penger til tog-utredning i år
Eidskog-ordfører og leder av Jernbaneforum Kongsvingerbanen, Kamilla Thue, er skuffet over svaret som er kommet fra Jernbanedirektoratet om at det ikke er funnet penger på 2026-budsjettet til å utrede stasjonsstrukturen på Kongsvinger-banen.
I et brev fra Jernbanedirektoratet sendte 22.desember i fjor, var det smått med lokale julegaver å hente for lokalpolitikerne som jobber for å oppgradere togforbindelsen på Kongsvingerbanen. I et svar til henvendelsen Jernbaneforum hadde kommet med heter det:
«Per i dag er ikke dette utredningsarbeidet prioritert innenfor tilgjengelige budsjettrammer for 2026. Av den grunn er det på nåværende tidspunkt vanskelig å tidfeste når videre utredning av stasjonsstrukturen på Kongsvingerbanen vil bli gjennomført.»
Ordfører Kamilla Thue innrømme til Mitt Eidskog at hun er overrasket over svaret direktoratet kom med.
– Det virker ikke som kommunikasjonen mellom BaneNor og direktoratet er spesielt god, konstater hun.
Det lokale Jernbaneforumet har reagert raskt på direktoratets «julebrev», og benyttet muligheten til å sende inn et høringsinnspill til Stortingets Transport-komite om temaet.
Der heter det blant annet:
«Jernbaneforum Kongsvingerbanen er opptatt av det nå sikres midler til å følge opp KVU Kongsvingerbanen. Dette inkluderer en helhetlig utredning av stasjonsstruktur på strekningen. Vi som forum ser derfor med bekymring på svaret vi fikk fra Jernbanedirektoratet datert 22/12-25. Her påpekes det at BaneNOR har gjort noen vurderinger, men at direktoratet ser behov for å utrede stasjonsstruktur videre. Dette utredningsarbeidet er ifølge Jernbanedirektoratet ikke prioritert innenfor tilgjengelige budsjettrammer for 2026. Jernbaneforum Kongsvigerbanen er opptatt at det nå avsettes planleggingsmidler til å komme videre i dette arbeidet som er så viktig for alle kommunene langs Kongsvingerbanen. Oppfølging av KVU er også viktig i lys av Kongsvigerbanens betydning i et regionalt- og grensekryssende kombigodsperspektiv.»
Kamilla Thue innrømmer at erfaringene har vist at det eneste som nytter i diskusjoner om utbedringer av vårt lokale togtilbud, er at lokale myndigheter må holde trykket oppe.
– Vi må bare medgi at ting tar tid. Men etter lange og mange runder har vi i det minste kommet et godt stykke videre med behovet for nye krysningsspor på Kongsvingerbanen. Galterud og Seterstøa er igangsatt, mens Rånossfoss/Bodung og Sander skal igangsettes ila første halvdel av NTP på strekket mellom Oslo-Kongsvinger. Mellom Kongsvinger og grensen ligger Granli med nytt krysningsspor og flere krysningsspor forlengelser. Det har vært en lang kamp, men der vi heldigvis har sett at noe nå skjer. Med hensyn til diskusjonene omkring en ny stasjonsstruktur, hadde vi et håp om å komme litt videre nå etter BaneNors første runder. Derfor må vi fortsette å presse på og derfor ikke automatisk akseptere svaret vi fikk rett før jul, mener Kamilla Thue.
