Prøver ut elektrisk lastebil i drift av fylkesveger
Lastebilen tas i bruk i et pilotprosjekt for å se om man kan redusere klimagassutslipp i drift og vedlikehold av veger.
Det er Innlandet fylkeskommune sin driftsentreprenør Nortransport AS som har gått til anskaffelse av den elektriske lastebilen som skal bidra til drift og vedlikehold av fylkesveger i Kongsvinger-området, informerer Innlandet fylkeskommune i en pressemelding.
Lastebilen skal være i drift på fylkesvegene i Kongsvinger, Eidskog og Odals-kommunene.
Første i sin type
– Her skal den elektriske lastebilen blant annet brukes til massetransport, grøfterensk, kosting, brøyting og strøing, forklarer enhetsleder Knut Arne Berg i Innlandet fylkeskommune.
Den elektriske lastebilen, som er den første av sin type til bruk i drift av fylkesveger, inngår i et pilotprosjekt hvor Innlandet fylkeskommune skal tilegne seg erfaringer med hvordan driftsoppgaver kan gjennomføres med elektriske kjøretøy, ladebehov og rekkevidde.
Prosjektet som skal gjennomføres i Kongsvinger-området er også forankret i nasjonale vedtak, ettersom det i Nasjonal Transportplan er mål om at 50 prosent av alle nye lastebiler skal være nullutslipp innen 2030.
Testingen i Kongsvinger-regionen skal pågå ut 2028.
Merkostnader
– En elektrisk lastebil som kan brukes i drift av fylkesveger har en merkostnad sammenlignet med en lastebil som går på diesel. Det er beregnet en merkostnad på 4,7 millioner kroner i 2025-verdi, sier Berg.
Av disse merkostnadene bidrar Miljødirektoratet med 3 325 000 i klimasatsmilder i perioden.
De øvrige merkostnadene dekkes av fylkeskommunen.
Ifølge Innlandet fylkeskommune vil en elektrisk lastebil som kan erstatte en dieseldrevet lastebil redusere klimagassutslippene med cirka 81 CO2-ekvivalenter per år. I regnestykket har fylkeskommunen tatt utgangspunkt i at lastebilen dekker en fossildrevet lastebil med et dieselforbruk på 6 liter per mil eller et drivstoff-forbruk på 30.000 liter i året.
