Transportfirmaet uten lastebiler

Cargo Transport feirer i år ti år som bedrift, og vi tok en prat om hvordan årene har vært og hvilke utfordringer som ligger i horisonten.

Sammen med Per Ivar Olsen startet Patrik Svensson firmaet for ti år siden. I begynnelsen opplevde firmaet stor vekst og mottok Gaselle-pris i både 2017 og 2018. Nå forteller de at det har stabilisert seg litt mer, og er nå fire ansatte i bedriften på Magnor.

– Der vi ligger nå er omtrent der vi skal være med den bemanninga vi har, sier Olsen.

Selv om firmaet er godt etablert i transport bransjen har de ingen lastebiler som kjører landet rundt. For dette firmaet er en hjelpende hånd i en ellers hektisk logistisk tid.

– I stedet for at lastebiler kjører tomme, så hjelper vi de med å fylle opp på vei tilbake igjen. Vi posisjonerer biler slik at de er klare for deres neste last da kan du si. Så det er et bra tiltak for miljø, for da slipper biler å kjøre tomme fra en plass til den neste, sier Svensson.

– Lastebiler som står stille er noe av det som koster mest i transport bransjen. De skal jo forhåpentligvis gå med last hele tiden, sier Olsen

Selv om det er mye snakk om firmaer som kjører spesielt mellom Norge og Sverige har de også kontakt med biler som går innenriks i Norge.

– Iblant har vi også kontakt med mer lokale firmaer, men det er mest de større transport firmaene som går over grensen som vi har kontakt med, sier Svensson.

Personlig kontakt

Noe av grunnen til at firmaet har klart å etablere seg innenfor bransjen er den personlige kontakten, mener Svensson. Å ha kontakt med kundene er alfa og omega og gjør også kundene kan stole på dem som firma.

– Noe av det viktigste for oss er å opprettholde den personlige kontakten. Vi lærer oss rutinene til kundene. Når vi har den kontakten og kjenner rutinene føler kundene at de kan stole på oss, sier Svensson.

I en verden der stadig ting blir automatisert og programmer blir lagd for å slippe å gjennom personer så skulle man tro at det var en usikker fremtid for et firma som fungerer mest som en mellommann. Derfor er det også ekstra viktig å kunne ha nettopp denne kontakten.

– En merker at det kommer mer og mer data og AI-programmer, men det tror jeg fortsatt ikke kommer til å kunne erstatte denne typen denne tjenesten, sier Svensson.

Jobben krever derimot at de må være lett tilgjengelig, og det blir ofte jobb hjemme ifra i tillegg.

– Telefonen er dessverre med oss 24 timer i døgnet, men det er også det vi lever av. Så jobben blir veldig ofte med hjem da, forteller Svensson.

– Det er hard konkurranse i en slik bransje som dette, så vi må være frampå og ta kontakt med mulige kunder. Det understreker igjen at det er viktig med å ta vare på de personlige kontaktene, legger Olsen til.

Svak krone skaper usikkerhet

For selv om det ikke er noen bekymringer når det gjelder automatisering så skaper den svake kronen ekstra hodebry i hverdagen.

– Vi betaler som oftest i euro og det kan skille ganske mye på kort tid. Det kan jo gå en eller to måneder før vi får en faktura og innen den tid kan det ha skille mye, sier Svensson.

– Vi får som regel inn penger i svenske og norske kroner, og da er det skummelt at euroen kan stikke av rett og slett, legger Olsen til.

De forteller at når en valutakurs svinger så mye som den har gjort kan det få store konsekvenser.

– Ja, for plutselig kan det ha svingt såpass at vi må betale for å kjøre, for det svinger så enormt.

– Vi må derfor være ganske våkne når vi følger med.